很多朋友在選購專用車的時侯都比較茫然，到底哪一種專用車賺錢呢？今天小編就來跟大伙來聊一聊2021年的冷藏車狀況：

　　跟著食物冷鏈、生鮮電商等的蓬勃開展，冷藏車社會需求明顯擴(kuò)大。冷藏車作為重要的冷鏈物流運送設(shè)備，是用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運送車，冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷設(shè)備和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運送汽車。冷藏車常用于運送冷凍食物、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等，是冷鏈運送中最重要、最不易控制的環(huán)節(jié)，可從事中、長途運送及近距離配送。

　　近年來，受非洲豬瘟、新冠疫情的影響，食物的安全配送問題備受大眾的重視，再加上國民生活水平的提高，以及一些方針的歪斜，冷鏈運送職業(yè)開展十分迅速。那么在這樣的市場環(huán)境之下，冷藏車的市場開展方向終究怎么樣呢？

　　據(jù)統(tǒng)計，在2019年全國冷藏車銷量達(dá)到了4.8萬臺，同比增長18%。在2020年上半年，該銷量現(xiàn)已達(dá)到了2.8萬臺——這還是在疫情影響之下的成果。要知道，在2015年我國冷藏車銷量才只有2萬臺，這樣的增速在商用車職業(yè)著實驚人。

　　2020年疫情過后運送職業(yè)受到巨大沖擊，特別是下半年，一般運送車輛贏利直線下降，但是冷鏈運送贏利卻有所上升。

　　盒馬鮮生，每日優(yōu)鮮，天貓生鮮，京東生鮮，美團(tuán)美菜，拼多多等互聯(lián)網(wǎng)公司在一線二線城市所有門店的供應(yīng)商都在建造冷鏈運送。

　　2020年5月國家食物安全管理局規(guī)定活禽牲畜禁止直接進(jìn)入市區(qū)，有必要屠宰完后冷藏運送才干進(jìn)入市區(qū)。

　　產(chǎn)量上升的同時，我國的冷藏車技術(shù)水平也在不斷地前進(jìn)，此前國內(nèi)冷藏車產(chǎn)品大多選用的是“三明治板結(jié)構(gòu)”的干式粘接工藝，但近年來，國內(nèi)冷藏車企業(yè)在濕式粘接工藝、發(fā)泡工藝上都有了不錯的進(jìn)展。

　　僅僅在2020年4月1日~4月20日冷鏈發(fā)貨量較2019年同比增長36%，現(xiàn)已逾越了往年的平均25%的增速!因冷鏈運送貨品以食物為主。因此整體未受疫情影響，且跟著全民新零售消費場景的養(yǎng)成、冷鏈自身的開展及疫情中生鮮電商的迸發(fā)，同比增長較為可觀。

　　現(xiàn)在冷藏車的相關(guān)規(guī)范法規(guī)助推了其今后的開展?，F(xiàn)在冷藏車的規(guī)范有GB 29753-2013《路途運送食物與生物制品冷藏車安全要求及試驗辦法》、《路途運送食物冷藏車功用選用技術(shù)規(guī)范》《路途運送醫(yī)藥產(chǎn)品冷藏車功用配置要求》等，涉及生鮮、冷藏、冷凍食物以及疫苗藥品等，明確了溫度分類與冷藏車分類的對應(yīng)聯(lián)系，對冷藏車的功用要求做了規(guī)定。跟著冷藏車規(guī)范法規(guī)的不斷完善，將更好促進(jìn)冷藏車職業(yè)的開展。

　　總歸，冷藏車是冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是冷鏈物流的中心運載配備，冷鏈物流的前進(jìn)很大程度上依賴于冷藏車的開展。從方方面面來看，冷藏車的利好方針接踵而至，冷藏車2021年后將持續(xù)穩(wěn)定增長。

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