冷藏車2020年需求量將達(dá)28萬輛。冷鏈物流行業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，其中，冷藏車是冷鏈物流的核心運(yùn)輸設(shè)備。以下對(duì)冷藏車發(fā)展趨勢分析。

上圖為程力江淮駿鈴V6冷藏車

　　2015-2019年我國冷藏車市場銷量呈增長趨勢，且增幅較大。2019年我國冷藏車銷量為4.82萬輛，同比增長19.76%。2019-2024年中國冷藏車行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報(bào)告指出，2020年第一季度，受疫情影響，我國冷藏車的銷量大幅下降，為6654輛，同比下降32.30%。

上圖為程力江淮駿鈴V6冷藏車

　　隨著群眾對(duì)食品安全要求越來越高，冷藏車市場品質(zhì)意識(shí)也在不斷增強(qiáng)，目前冷藏車也在朝著輕量化、智能化、多功能化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化方向發(fā)展，為的就是滿足人民群眾的要求?，F(xiàn)從四大方面來分析冷藏車發(fā)展趨勢。

上圖為程力福田S1冷藏運(yùn)輸車

　　輕量化。冷藏車發(fā)展趨勢分析，通過提高廂體的強(qiáng)度和剛度，減輕自重，增加載重后車身穩(wěn)定性和耐沖擊性，確保整車的可靠性和安全性。

上圖為程力福田S1冷藏運(yùn)輸車

　　系列化。冷藏車發(fā)展趨勢分析，為滿足冷鏈運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的需求，長途運(yùn)輸以冷藏半掛車、重型冷藏汽車為主;中途運(yùn)輸以輕型冷藏汽車為主;短途運(yùn)輸、市內(nèi)配送以小型冷藏車、新能源冷藏車為主。

上圖為程力東風(fēng)途逸小型冷藏運(yùn)輸車

　　智能化、環(huán)保節(jié)能。冷藏車發(fā)展趨勢分析，采用隔熱車廂、環(huán)保冷媒、低噪音節(jié)能冷機(jī)，并且通過駕駛室控制平臺(tái)以及貨廂操控平臺(tái)控制貨廂內(nèi)的溫度和濕度，實(shí)現(xiàn)多溫區(qū)溫控運(yùn)輸。

上圖為程力東風(fēng)途逸小型冷藏運(yùn)輸車

　　功能細(xì)化、小批量、多品種。冷藏車發(fā)展趨勢分析，為提高裝卸貨物的效率和節(jié)省人力成本，液壓尾板逐步在推廣應(yīng)用;部分廠家為滿足市場需要，已經(jīng)完成冷藏車廂體內(nèi)自帶移動(dòng)式貨物吊裝裝置的研發(fā);多溫區(qū)冷藏車、生蔬售賣車、恒溫雛禽運(yùn)輸車、電動(dòng)短途市內(nèi)配送冷藏車等品種的出現(xiàn)，滿足冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不用的個(gè)性化需要。

上圖為程力江淮帥鈴冷藏運(yùn)輸車

　　冷藏車是冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備，冷鏈物流的進(jìn)步很大程度上依賴于冷藏車的發(fā)展。冷藏車發(fā)展趨勢從方方面面來看，冷藏車的利好政策接踵而至，冷藏車今年乃至以后將持續(xù)穩(wěn)定增長。但是受近期北京新發(fā)地新冠肺炎疫情的影響，全國肉類、海鮮等冷鏈需求在一定時(shí)間內(nèi)將有所放緩，2020年冷藏車市場仍存在很多不確定因素。

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