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c.內(nèi)部流化裝置是粉罐車(chē)的核心部件，主要有帆布式液化裝置（由多孔板、側(cè)溜板、以及下面的支撐結(jié)構(gòu)組成，多孔板和側(cè)溜板與水平面成一定角度..

泰興東風(fēng)散裝水泥車(chē)陜汽散裝水泥車(chē)重汽重晶石粉罐車(chē)新款報(bào)價(jià)因而具有如下優(yōu)點(diǎn)：1.減少人力消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善勞動(dòng)條件；2.節(jié)約原材..

罐體采用武鋼Q235--B，錳鋼筒體5MM，封頭6MM，配備蕪湖福達(dá)10.2空壓機(jī)，內(nèi)部流化床氣袋式構(gòu)造（?；衣实停鼡Q氣袋方便，我們做的構(gòu)造已適..

罐體為單倉(cāng)兩氣室式結(jié)構(gòu)，罐內(nèi)流化床寬度適中，布置合理，能有效的縮短卸料時(shí)間、提高了罐體的容積利用率，降低了?；衣?；在罐體頂部開(kāi)有兩..

罐體總成：主要由筒體、加料口、流態(tài)化床、出料管總成、清灰口、進(jìn)氣管及其它附件組成。罐體為雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)，這樣使得罐體重心得以降低..

罐體為單倉(cāng)兩氣室式結(jié)構(gòu)，罐內(nèi)流化床寬度適中，布置合理，能有效的縮短卸料時(shí)間、提高了罐體的容積利用率，降低了?；衣剩辉诠摅w頂部開(kāi)有兩..

罐體內(nèi)部：流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉(cāng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。油耗..

粉粒物料運(yùn)輸車(chē)是一種專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸顆粒直徑不大于0.1mm的干燥物料的專(zhuān)用車(chē)輛，比如水泥，粉煤灰，礦石顆粒等等，主要應(yīng)用在工業(yè)，農(nóng)業(yè)，建筑業(yè)..

常用的干混砂漿運(yùn)輸車(chē)主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是與粉粒物料運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)相同的普通氣卸式，該結(jié)構(gòu)是在粉粒物料車(chē)的基礎(chǔ)上加大流化床和側(cè)滑板的角..

管路系統(tǒng)氣體從空壓機(jī)輸出后，經(jīng)過(guò)止回閥，球閥進(jìn)入各個(gè)艙中，二次助吹管路與卸料管路相連，在卸料時(shí)起到輔助吹料的作用，在罐體的頂部還安..

罐體為單倉(cāng)兩氣室式結(jié)構(gòu)，罐內(nèi)流化床寬度適中，布置合理，能有效的縮短卸料時(shí)間、提高了罐體的容積利用率，降低了剩灰率；在罐體頂部開(kāi)有兩..

為了提高液化的效果，在多孔板上還嗇了脊板，用于分流水泥和提高氣體流速。液化布用螺栓壓緊在多孔板上，流化布下面形成封閉的氣室，各個(gè)艙..

粉罐車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理：1.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粉罐車(chē)汽車(chē)底盤(pán)和粉粒散裝運(yùn)輸專(zhuān)用裝置兩部分組成；2.上裝部分主要包括傳動(dòng)系統(tǒng)、罐體、管路系統(tǒng)、附..

罐體內(nèi)部：流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉(cāng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了下灰速度，降低了?；衣省Ｓ秃?.

罐體內(nèi)部：流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉(cāng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了下灰速度，降低了?；衣省Ｓ秃?.