隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能不斷提升，相關(guān)油路系統(tǒng)的組件也越發(fā)精密。但是機(jī)械總免不了出現(xiàn)故障，而故障率最高的也是供油系統(tǒng)中的低壓油路部分。由于組件較多管路又錯(cuò)綜復(fù)雜，檢查和維修時(shí)具有一定難度，今天就將老師傅們對(duì)低壓油路中常見(jiàn)的幾點(diǎn)故障的經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

　　一、油泵不供油

　　1、檢查時(shí)，打開(kāi)噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油。放氣螺釘處無(wú)柴油流出，且泵油時(shí)阻力越來(lái)越大直至無(wú)法泵油。此時(shí)油泵回油管無(wú)油流出，松開(kāi)進(jìn)油管時(shí)，燃油呈噴射狀態(tài)，說(shuō)明噴油泵內(nèi)不上油，泵內(nèi)部堵塞或閥體損壞，低壓油路無(wú)故障數(shù)，噴油泵存在問(wèn)題。

　　2、松開(kāi)輸油泵出油口油管接頭。手油泵泵油時(shí)，有油流出，說(shuō)明故障在輸油泵與噴油泵之間;無(wú)油流出，說(shuō)明從油箱至輸油泵段油管阻塞現(xiàn)象。

　　3、查看粗濾器是否阻塞，管路是否存在彎折，銅墊圈是否平整。若無(wú)問(wèn)題，一般是此段油管存在漏氣點(diǎn)，應(yīng)仔細(xì)檢查。

　　4、以上檢查都沒(méi)問(wèn)題的話，剩下的只有兩種可能。一是柴油濾清器阻塞，二是溢流閥故障。可根據(jù)各處回油管出油情況判斷。

　　二、油泵供油，但是有量不足

　　此種情況的檢查方法和不供油問(wèn)題的檢查方式大體相同，無(wú)非就是堵塞程度的不同，和閥體彈簧損壞呈度的區(qū)別。

　　供油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)是可以啟動(dòng)的，最直接的方法就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接電腦查看油路數(shù)據(jù)，無(wú)電腦時(shí)，可用在各段油管處并聯(lián)油壓表，測(cè)量油壓數(shù)據(jù)。油壓較高的路段存在堵塞導(dǎo)致油路不通暢，油壓增高。油壓過(guò)低段，則檢查上段共有路線是否存在堵塞。

　　三、油路存在漏氣、漏油、閥體卡滯導(dǎo)致供油不穩(wěn)

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是規(guī)律性的還是無(wú)規(guī)律。

　　無(wú)規(guī)律運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至?xí)詣?dòng)熄火，一般是油路中存在氣泡，先觀察油箱至粗濾器段油路在進(jìn)油時(shí)有無(wú)氣泡，有則檢查進(jìn)油管漏點(diǎn)。無(wú)氣泡則檢查粗濾后油路是否存在漏油點(diǎn)。

　　有規(guī)律的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，則檢查噴油泵組件是否存在故障造成的規(guī)律的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

　　管路和接口上均無(wú)問(wèn)題時(shí)，檢查共軌管和噴油器故障。

　　最直接的方式就是根據(jù)數(shù)據(jù)流，各油路組件的數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。

　　四、注意事項(xiàng)

　　1、油路上的組件均為精密件，而且發(fā)動(dòng)機(jī)油路的密閉性和干凈度要求很好，因此，所有問(wèn)題件最好換新，不能維修后勉強(qiáng)使用。

　　2、檢查油路故障時(shí)，為了提高效率，有條件的可以使用替代組件進(jìn)行替換檢查，包括濾清器、油泵、閥體、管路等。

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