為保護生態(tài)環(huán)境,堅持綠水青山就是金山銀山理念,堅持尊重自然、順應(yīng)自然、保護自然,守住自然生態(tài)安全邊界,國六燃油標準和國六汽車排放標準接踵而來,今天凱哥就為你介紹下關(guān)于國六車輛加油的問題。
排放超標。
加速機油的劣化,腐蝕發(fā)動機內(nèi)部零部件表面,加速磨損。
造成國六發(fā)動機DOC、DPF、SCR催化磚等部件“硫中毒”,引發(fā)OBD故障、車輛限速限扭等一系列問題。
DOC中使用貴金屬實現(xiàn)氧化催化作用,若柴油中的硫燃燒后進入排氣系統(tǒng)中,形成的硫酸鹽覆蓋在貴金屬表面并沉積,導致DOC失去氧化催化作用。因此導致連鎖反應(yīng)影響DPF被動再生,因為無法通過氧化反應(yīng)給DPF提供主動再生高溫熱量,DPF因溫度過低主動再生不順利,逐步惡化堵塞,SCR尿素結(jié)晶也會加快。
柴油中的硫化物超標會導致DPF清灰里程縮短,因為DPF捕集到的沉積物通常是由SOF(可溶性有機物)、可燃碳、難燃石墨碳、可分解硫化物、不可分解硫化物組成。在柴油車發(fā)動機正常工作溫度下,DPF被動再生和主動再生只能清除堵塞DPF沉積物中的SOF和可燃碳,而對于難燃石墨碳、可分解硫化物、不可分解硫化物無能為力。隨著柴油車行駛里程的延長,DPF中的沉積物逐漸以難燃石墨碳、可分解硫化物、不可分解硫化物為主,DPF越來越難以通過被動再生和主動再生疏通堵塞。導致車輛主動再生頻次增加,需要頻繁進行服務(wù)再生清灰處理,同時頻繁出現(xiàn)OBD報警限扭限速。
高硫燃油對SCR系統(tǒng)危害
柴油中硫含量超標,會導致在一定排氣溫度下,尿素溶液分解出的氨氣、NH與二氧化硫和水形成一種很粘的硫化物,它一方面會粘附大量碳煙顆粒,另一方面會沉積在催化劑附著物的空隙里,在催化作用下,聚合成不容易分解的膠質(zhì)積碳。輕則導致SCR催化器中毒失效,轉(zhuǎn)化率下降,柴油車出現(xiàn)油耗增加、動力不足、氮氧排放超標;重則導致催化器堵塞、OBD報警限扭限速。氨與二氧化硫和水形成的硫化物,SCR催化器的銅基載體還有很強的腐蝕作用,如果不及時清除還會大大縮短催化器的使用壽命。
之前有一些車友為了降低運輸成本,會加一便宜些“小油”。但是切換到國六車型后,很多核心零部件都進行了升級優(yōu)化,一旦出現(xiàn)損壞后期維修的金錢和時間成本都很高,車友們一定要選擇合規(guī)的燃油,保證車輛的高效運營,才能實現(xiàn)收益最大化。
銷售經(jīng)理:邱經(jīng)理
銷售熱線:13297279345
問:使用奔馳負壓救護車的技巧和程序是什么?答:一、奔馳負壓救護車使用技巧1、奔馳負壓救護車通過負壓排..【詳細】
一、半掛車與牽引車的連接1、應(yīng)按以下步驟進行半掛車與牽引車的連接,避免出現(xiàn)不良情況。牽引車的牽引座1、..【詳細】
自卸車車液壓系統(tǒng)在液壓油不足時,空氣容易混入。應(yīng)排盡空氣后才能保證液壓系統(tǒng)的工作正常。其排除空氣的方..【詳細】
國四到國五再到國六的出現(xiàn),后處理的故障也是越來越多,可是還有大部分的修理廠聽到了是后處理故障不知道該..【詳細】
接上一篇文章繼續(xù)給大家介紹夏季冷藏車使用應(yīng)注意的事項小知識!六、車廂定時要清潔:冷藏車易凝結(jié)露珠滋生..【詳細】
有發(fā)展就有需求,隨著當代產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,城鎮(zhèn)建設(shè)、城鎮(zhèn)綠化、橋梁道路修建的需求也變得越來越大,這就意..【詳細】
隨車吊 ,全稱隨車起重運輸車,是一種通過液壓(hydraulic)舉升及伸縮(伸出和縮進 比喻在一定限度內(nèi)的變通..【詳細】
近年來,大中型,中小型和超重型等各種鉤臂式垃圾車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)在中國各省。各種鉤臂垃圾車正在大..【詳細】
冷藏車作為廣大商戶的賺錢利器,不同于其它專用車輛的‘養(yǎng)兵千日用兵一時’,冷藏車是每天運載和使用最頻..【詳細】
灑水車水泵是灑水車的核心部件,一旦出故障車輛就徹底停工了,這可急壞了我們好多的司機師傅。根據(jù)市場反饋..【詳細】
行車在外,輪胎長時間長距離的行駛難免出現(xiàn)故障,相信每位卡車司機都有遇到過修補輪胎的問題。有經(jīng)驗的司機..【詳細】
環(huán)衛(wèi)灑水車合適于各種各樣地面清洗,花草樹木、道路綠化、草坪綠化,路面、礦山企業(yè)工程施工基本建設(shè),高處..【詳細】