罐體焊接：全部采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接，焊接質(zhì)量可靠，外型美觀。殘余率低：罐體內(nèi)部采用先進(jìn)的硫化罐結(jié)構(gòu)，雙倉(cāng)或三倉(cāng)臥式罐體設(shè)計(jì)，合理的流化角度，內(nèi)部溜槽角度大，保證專(zhuān)用性能，同時(shí)提高有效容積，卸料速度快，殘余率低，殘余率低于0.3%。

管路系統(tǒng)：氣體由空壓機(jī)輸出后，經(jīng)過(guò)止回閥、球閥進(jìn)入各個(gè)艙中，在止回閥前后各安裝一個(gè)安全閥，以防止有意外時(shí)管路氣壓過(guò)高損壞空壓機(jī)，安全閥調(diào)定計(jì)放氣壓力為0.2Mpa；二次助吹管路，與卸料管路相連，在卸料時(shí)起輔助吹料作用，它由球閥、橡膠軟管、助吹閥可以防止粉料進(jìn)入管路中；外接氣源是為用戶(hù)不使用本車(chē)的空壓機(jī)，而使用外面的壓縮空氣時(shí)配備的。在罐體頂部安裝一個(gè)卸壓閥，用于放掉罐內(nèi)余壓，在用戶(hù)打開(kāi)料蓋前和中途停止卸料時(shí)放氣用。

罐體內(nèi)部：流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉(cāng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。油耗低：配裝電控高壓共軌動(dòng)力，電腦精確控制燃油噴射，噴油量可精確到毫克，精準(zhǔn)噴油，油耗低。維修成本低：上裝及底盤(pán)的關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口或國(guó)內(nèi)知名品牌，如取力器，空壓機(jī)等，可靠高，故障率低，使用壽命長(zhǎng)，大大降低維修成本。

空壓機(jī)：采用國(guó)內(nèi)質(zhì)量一流的中外合資蕪湖福達(dá)汽車(chē)零部件有限公司生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)載空壓機(jī)。無(wú)潤(rùn)滑擺動(dòng)空壓機(jī)是專(zhuān)門(mén)為散裝水泥（粉粒物料）車(chē)設(shè)計(jì)的理想氣卸動(dòng)力，與其它結(jié)構(gòu)形式的空壓機(jī)相比，它體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速匹配，便于安裝在車(chē)上；它排量大，排出的氣體無(wú)油，能滿(mǎn)足水泥（粉粒物料）氣卸動(dòng)力的要求；它較能適應(yīng)粉塵環(huán)境及野外環(huán)境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護(hù)；維修費(fèi)用也較低，所以目前國(guó)內(nèi)散裝水泥（粉粒物料）車(chē)氣卸動(dòng)力幾乎全部定為無(wú)潤(rùn)滑擺動(dòng)空壓機(jī)。

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