近日，河北滄州一貨車違反規(guī)定駛?cè)虢新范?，被交警攔停后貨車司機不但不服從執(zhí)法人員處罰，反而叫囂辱罵現(xiàn)場執(zhí)勤的交警，在向交警索要駕駛證未果后該司機索性將10多米長的大貨車橫在馬路上，嚴重阻礙了其它車輛的正常行駛，無奈交警只得撥打110報警，結(jié)果該司機除了接受因違章帶來的罰款外，還面臨行政拘留7天的結(jié)果，因自己的一時沖動真是賠了夫人又折兵。

貨車和交警似乎是兩個分不開的話題，相信從事貨運行業(yè)的司機朋友沒有不和交警打過交道的。現(xiàn)實生活中，多數(shù)貨車司機提起交警或多或少的都會有負面情緒，畢竟一個是從業(yè)者，一個是執(zhí)法者，處境尷尬。

現(xiàn)代物流運輸行業(yè)競爭特別激烈、利潤也大不如前。貨運人面臨的壓力也較大，特別是貨車車主，他們不僅要掙錢養(yǎng)家糊口，還要承擔(dān)車輛本來帶來的巨大開支，如司機工資、車輛維修保養(yǎng)、有的分期購車的還要承擔(dān)固定的月供等，當(dāng)然違章罰款也是在所難免的。

巨大的成本支出使得部分車主每月看似收益驚人，但真正算下來落到自己手里的可謂少的可憐。除此之外，貨運行業(yè)性質(zhì)決定了他們必須常年在外，身心飽受煎熬，遇事也容易情緒激動。這也解釋了為什么部分司機遇到交警檢查時或多或少的都會有抵觸情緒。

如果說交警部門對貨車車主或司機的罰款只是在一定程度上減小了利潤的話，那么駕駛證扣分或車輛暫扣對貨運人帶來的不利影響或許更大。

大家都知道，貨車一般要求駕駛證是A2或B證，這些證在一個記分周期內(nèi)不管扣分多少都要參加有關(guān)部門組織的學(xué)習(xí)，耗時耗力，這也是很多貨車司機遇到交警檢查時寧肯被多罰款也不想駕駛證被扣分。

當(dāng)然，如果遇到嚴重違章車輛暫扣的話，那對貨運人的損失更是不可估量，運費能否拿到先不說，一旦貨物遭受影響或不能按時送達還要承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任。

貨運人的辛苦固然值得我們尊敬，但交警部門的檢查和處罰也是有據(jù)可依的。任何抗拒執(zhí)法、蠻橫不講理的行為不僅不會得到諒解，反而會加重處罰。就像開頭提到的那位貨車司機一樣，面對交警檢查時，任何理由都不足以成為其辱罵執(zhí)法人員、停車擋道耍橫的借口，畢竟法律的尊嚴不容挑戰(zhàn)。

還好該司機沒有進一步做出過激的行為，否則他面臨的或許是妨害公務(wù)導(dǎo)致的刑事拘留，那樣性質(zhì)就嚴重多了。相信冷靜下來的他也一定會因為自己的不理智行為深感懊悔，如果他當(dāng)時能深刻認識到自己的錯誤，冷靜接受處理，肯定面臨的是另一種結(jié)果。

任何的事物都有存在的價值和意義?，F(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展離不開貨運人的辛勤付出，但保障社會交通和諧有序、出行平安的也正是辛勤工作在一線的交警同志。相反，沒有交通法律法規(guī)的嚴格約束，沒有執(zhí)法人員深入一線的監(jiān)督，也不會有貨運人每天駕車奔波的順暢和安全。

總的來說，貨運人和交警因為工作性質(zhì)的原因難免會產(chǎn)生摩擦，小編在此奉勸各位貨運人遇到交警檢查時一定要冷靜平穩(wěn)，遇到問題以溝通為主。如果認為自身確實遇到了不公正的執(zhí)法情況也不要暴力應(yīng)對，可以保留證據(jù)為日后的行政復(fù)議或訴訟做好準備，畢竟交警部門是合理的執(zhí)法者，不是官老爺，他們的執(zhí)法行為也要接受相關(guān)部門的監(jiān)督和審查。

交通法律法規(guī)的存在是為了保護人民的生命財產(chǎn)安全，貨運人受此約束是必然的。小編認為，貨運人如果想減少處罰還是要從自身做起，吃一塹長一智，而不是指望心存僥幸，僅僅把法律法規(guī)當(dāng)作一種束縛。

雖然現(xiàn)階段來說相關(guān)部門的執(zhí)法環(huán)境還有待于改善，但像前段時間那樣貨車人爆料的河南安陽輔警收黑錢的情況畢竟是少數(shù)，相信大部分的執(zhí)法人員還是會嚴格按照法律法規(guī)做出處罰，不能因為個別案例的存在抹黑了整個執(zhí)法群體。

俗話說國有國法，家有家規(guī)。小編希望每一位奔波在運輸一線的貨運司機時刻不忘遵守交通法律法規(guī)，注意行車安全，做一名合格貨運司機的同時更要做一名尊法守法的好公民，任何挑戰(zhàn)法律底線的行為都將受到嚴懲。

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