1月3日清晨，位于江蘇無錫228省道某十字路口發(fā)生交通事故，一輛滿載圓木的大貨車通過十字路口時為躲避突然變道且闖紅燈的電動車時發(fā)生側(cè)翻，車上的圓木瞬間將在對向車道等交通信號燈的一輛黑色轎車和另一輛電動自行車淹沒，造成了一死兩傷的后果。

貨車十字路口發(fā)生側(cè)翻的事故時有發(fā)生，此次事故原因相關(guān)部門正在調(diào)查，我們不針對這一事故討論。

但一般來說類似事故的發(fā)生最直接的原因是貨車載貨時由于慣性原因緊急制動距離長且重心較高，當(dāng)十字路口遇到其他車輛突然減速或突然出現(xiàn)的非機動車或行人時由于剎車不及本能的急打方向躲避導(dǎo)致的，當(dāng)然，造成這種現(xiàn)象背后的原因是多方面的。

▎從貨車自身方面來講

首先，通過十字路口時沒有做到減速慢行，速度過快甚至超載導(dǎo)致的不能短距離內(nèi)有效制動是發(fā)生側(cè)翻的主要原因，但也不排除面對突然出現(xiàn)的危險因素時司機根本沒有反應(yīng)時間，這種情況也是存在的，這也是最讓貨車司機頭疼的事。

其次，盡管貨車司機都明白正常行駛的車輛急打方向可能引發(fā)側(cè)翻的后果，但真正遇到類似緊急情況時，人的本能反應(yīng)就是躲避眼前的障礙，畢竟事關(guān)生死的一瞬間貨車司機的思維肯定不會和平時一樣,畢竟選擇躲避還有可能減輕傷亡，僅依靠剎車帶來的后果可能更嚴(yán)重。

第三，現(xiàn)在的國道或省道單從路況來說相比高速公路來講差不了多少，這也給貨車行駛創(chuàng)造了有利的條件。但往往這類道路途徑人口密集的村鎮(zhèn)較多，十字路口也較多，給正常行駛的貨運司機也帶來了極大的隱患，特別是通過有交通信號燈的十字路口時，極易引起司機的麻痹大意，畢竟頻繁通過的十字路口很難讓司機做到每個都減速慢行，眺望觀察。

▎從行車外部因素來講

現(xiàn)代社會節(jié)奏較快，人的出行方式和出行頻率相比以前也發(fā)生了較大變化?；臃倍嗟慕煌üぞ叻奖懔舜蠹页鲂械耐瑫r也培養(yǎng)了不少“馬路殺手”，很多新手司機雖然具備了開車或騎車上路的條件，但對車輛的操作和交通規(guī)則的意識遠(yuǎn)沒有做到輕車熟路，甚至了解甚少。

特別是部分非機動車駕駛?cè)说陌踩庾R相對淡薄，毫無章法的駕駛習(xí)慣真是讓不少貨運司機防不勝防，苦不堪言。

▎從社會環(huán)境來講

我國法制化進(jìn)程的建設(shè)任重道遠(yuǎn)，無論是社會公德水平還是法律體系完善程度都有待于提高。紅燈停、綠燈行這些連小學(xué)生都懂得的基本交通規(guī)則現(xiàn)實生活中將其視為兒戲的人層出不窮，他們無視交通安全、漠視生命的態(tài)度真是讓人憤慨。

但出現(xiàn)類似事故，往往傷害最大的卻是無辜的路人和貨車司機自己，真正導(dǎo)致事故發(fā)生的不守規(guī)矩的行人或車輛反而波及較輕。不少無辜路人因此付出了生命，不少貨車司機也得到了相應(yīng)的懲罰，但這并沒有成為遏制類似事故的根本，背后的原因讓人深思。

當(dāng)然，社會公德水平的提高和法制化進(jìn)程的完善是一個循序漸進(jìn)的過程，國家目前也在加大社會公德的宣傳力度和法制體系的建立，相信以后會越來越好。

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