汽油不僅高度易燃，而且十分容易揮發(fā)。吸入含苯的煙霧會(huì)對(duì)人體健康造成危害，碳?xì)浠衔锱c汽車尾氣在陽光的作用下，會(huì)導(dǎo)致光化學(xué)煙霧，成為大城市的一大隱患。為減輕汽油燃料的不良影響，現(xiàn)代汽油車普遍配備了用于降低碳?xì)浠衔锱欧诺恼舭l(fā)物處理系統(tǒng)。燃油箱中的所有煙霧均會(huì)被吸入活性碳罐，而這些積存有碳?xì)浠衔锏幕钚蕴脊扌枰?jīng)常沖洗或脫附。含碳?xì)浠衔锏目諝馔ㄟ^進(jìn)氣歧管流入燃燒室被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉。這一系統(tǒng)大大減少了碳?xì)湔舭l(fā)排放。但是，我們面臨著兩大難題：首先，在未來四到五年內(nèi)，全球范圍內(nèi)的碳?xì)浠衔锱欧欧ㄒ?guī)將日趨嚴(yán)格；其次，碳罐脫附目前使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷工作，工作期間需要(“節(jié)流”)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管中產(chǎn)生真空。在燃油效率較高的汽油車中，由于節(jié)流效率低下和盡可能避免節(jié)流，產(chǎn)生的真空很少，甚至根本沒有真空可利用。在汽油輕混汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間再次被縮短，可能都達(dá)不到駕駛時(shí)間的20%，因而更加沒有真空可供利用。
 

　　大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部傳感器及執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Klaus Hau表示：“大陸集團(tuán)已研發(fā)出能夠進(jìn)一步減少碳?xì)湔舭l(fā)污染物的電氣化解決方案。主動(dòng)脫附泵首次實(shí)現(xiàn)了碳罐的獨(dú)立脫附，無需再依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和真空。借助主動(dòng)脫附泵，汽車制造商將能夠更好地滿足即將頒布的各種碳?xì)浠衔锱欧欧ㄒ?guī)。”主動(dòng)脫附泵預(yù)計(jì)最早在2019年底正式投產(chǎn)。
 

　　從主動(dòng)脫附泵到主動(dòng)脫附?jīng)_洗系統(tǒng)

 

　　簡(jiǎn)單來說，現(xiàn)代汽油車的效率一定程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)能否盡可能地在最高效的運(yùn)行工況下工作，混動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至基本不工作。由于節(jié)流損失會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力學(xué)效率降低，因此應(yīng)避免節(jié)流。無論是為解決環(huán)境問題，還是出于經(jīng)濟(jì)角度的考慮，降低燃油消耗是必然的趨勢(shì)，節(jié)流已經(jīng)越來越不受歡迎了。大陸集團(tuán)尾氣及排放執(zhí)行器單元產(chǎn)品經(jīng)理Stefan Grüneis表示：“隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)效率的要求越來越高，汽油車中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空越來越少，往往達(dá)不到碳罐脫附的邊界條件，因此，脫附變得愈發(fā)困難。”
 

　　主動(dòng)脫附泵的運(yùn)作不依賴于真空，相反，它會(huì)主動(dòng)從碳罐中吸取含碳?xì)浠衔锏目諝狻Ｓ糜谕瓿蛇@一動(dòng)作的徑向泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、重量較輕，由高效無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。Grüneis解釋說：“主動(dòng)脫附泵的最大優(yōu)點(diǎn)是我們可以按需使用，在必要的時(shí)候?qū)⑵浼せ?。這一特性使主動(dòng)脫附泵成為了更經(jīng)常在高負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)流設(shè)計(jì)、啟停系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉的混合動(dòng)力系統(tǒng)的完美搭配。”
 

　　主動(dòng)清洗碳罐僅是新解決方案的核心功能。結(jié)合其他軟件模塊和附加硬件(如碳罐電磁閥、油箱鎖閉閥)后，該解決方案將實(shí)現(xiàn)更多功能，包括高效檢測(cè)泄漏問題和測(cè)量脫附氣流中的碳?xì)浠衔锖?。Grüneis解釋說：“這些附加功能使得泵成為了主動(dòng)脫附系統(tǒng)的核心。例如，如要調(diào)節(jié)部分負(fù)載或空轉(zhuǎn)期間的燃油噴射量，就必須測(cè)定脫附氣流中的碳?xì)浠衔餄舛取?rdquo;另一方面，燃油箱泄漏檢測(cè)目前是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，必須單獨(dú)設(shè)計(jì)。相較之下，在現(xiàn)有的主動(dòng)脫附泵基礎(chǔ)上構(gòu)建主動(dòng)脫附系統(tǒng)要更有效率。為支持系統(tǒng)集成化程度越來越高的趨勢(shì)，主動(dòng)脫附泵和主動(dòng)脫附?jīng)_洗系統(tǒng)的必備功能性內(nèi)容可靈活地與硬件和軟件組件進(jìn)行搭配組合。