磨刀不誤砍柴工，發(fā)動機日常的工況經(jīng)常會反映出其所要出現(xiàn)的問題，對發(fā)動機的及時維修能延長發(fā)動機的使用壽命，確保卡車的工作效率。卡友平時除了做定期保養(yǎng)外，還需要時常觀察發(fā)動機的工況，對其是否需要大修做出判斷，及時的預判能大幅提高發(fā)動機的大修質(zhì)量。

　　正確判斷發(fā)動機是否需要大修

　　1、發(fā)動機功率顯著下降，油耗量明顯增加。

　　檢查發(fā)動機的動力性是否明顯減少，有條件的可用測功儀檢查發(fā)動機的功率和扭矩，沒有測功儀的可憑經(jīng)驗感覺來判定。油門放在最大供油位置時，發(fā)動機輸出的最大功率只是額定功率的60%左右，且燃油系、配氣機構(gòu)及傳動機構(gòu)等部分經(jīng)維修、調(diào)整后效果不佳。當百公里油耗量明顯增加時，應(yīng)查明原因，如屬發(fā)動機磨損嚴重所致，應(yīng)考慮是否需要大修；

　　2、冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動困難或不能啟動。

　　壓縮系技術(shù)狀態(tài)的綜合性指標下降。如用氣缸壓力表測量，氣缸壓縮壓力低于原機標準值的60%；

　　3、發(fā)動機機運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)有較嚴重的敲擊聲；

　　4、機油消耗率增加，機油壓力過低，調(diào)整后效果不顯著。

　　發(fā)動機機油無外漏，機油消耗量相對于燃油消耗量的百分比達到3.5%～4.5%時，或油消耗量已超過規(guī)定的一倍以上，或排氣管冒濃煙，同時曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過極限，圓度和圓柱度超差；

　　5、氣缸和活塞的配合間隙超過極限值。

　　各廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值，若其中一個缸磨損達到極限時，就應(yīng)對發(fā)動機進行大修。如氣缸磨損量不到極限值，但氣缸和活塞的配合間隙達到極限值，應(yīng)更換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發(fā)動機出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象，可換用新的活塞環(huán)；

　　6、事故性損壞，如出現(xiàn)燒瓦事故，發(fā)動機又接近大修，則應(yīng)采用大修方法恢復整個發(fā)動機的性能；