機(jī)油就相當(dāng)于卡車發(fā)動(dòng)機(jī)中的“血液”，在車輛的養(yǎng)護(hù)方面有著至關(guān)重要的作用。然而，即便是老司機(jī)，在機(jī)油的使用方面，也常常會(huì)犯這六大錯(cuò)誤!

　　機(jī)油一黑我就換機(jī)油

　　很多時(shí)候，我們會(huì)注意到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油變黑了，這是不是意味著機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)了呢?

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在高溫條件下工作比較容易氧化變質(zhì)，但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是多級(jí)油的使用，機(jī)油變黑不一定就是變質(zhì)了。

　　機(jī)油變黑可能是添加新機(jī)油后，以前機(jī)件上的油泥和積碳等車念物會(huì)分散到機(jī)油中，不用多長(zhǎng)時(shí)間，機(jī)油機(jī)會(huì)變黑。

　　粘度越高越好

　　粘度是機(jī)油十分重要的一個(gè)參數(shù)。粘度保證了發(fā)動(dòng)機(jī)或其他待潤(rùn)滑部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

　　但是，機(jī)油的粘度并不是越高越好。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，需要潤(rùn)滑油快速的流動(dòng)、補(bǔ)充到相應(yīng)部位形成油膜，進(jìn)行潤(rùn)滑。

　　而過高粘度的機(jī)油流動(dòng)性較差，因此不能及時(shí)有效地到達(dá)待潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑，從而加速了運(yùn)動(dòng)件的磨損。

　　機(jī)油只加就是不換

　　機(jī)油在使用過程中由于污染氧化等原因性能會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗。有些車主會(huì)選擇只加不換，認(rèn)為這樣節(jié)省成本。

　　然而，只補(bǔ)充不換只能彌補(bǔ)機(jī)油量上的不足，是無法彌補(bǔ)機(jī)油潤(rùn)滑性能的損失。

　　機(jī)油寧多不少

　　機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間。機(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。

　　其次，機(jī)油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。另外，機(jī)油加多了會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)密封件滲油。

　　給機(jī)油加添加劑有好處

　　真正優(yōu)質(zhì)的機(jī)油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且機(jī)油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。

　　自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。

　　怎么鑒別是否需要更換機(jī)油?

　　最后教大家怎樣自己動(dòng)手，鑒別是否需要更換機(jī)油。取出機(jī)油尺，往濾紙上滴幾滴機(jī)油，待24小時(shí)后觀察濾紙情況。

　　機(jī)油一般根據(jù)顏色深淺在濾紙上會(huì)出現(xiàn)“三環(huán)現(xiàn)象”，內(nèi)環(huán)稱為沉淀環(huán)，沉淀環(huán)越深代表雜志越高;中環(huán)為擴(kuò)散換，擴(kuò)散換越寬，機(jī)油剩余壽命越長(zhǎng);最外環(huán)為油環(huán)，且油環(huán)、擴(kuò)散環(huán)、沉淀環(huán)界限越模糊越好。