很多車主在對于剎車該如何調(diào)節(jié)這一問題上，是回答不清楚的。剎車的好壞，直接關系行車安全，能自己動手的最好自己動手來調(diào)節(jié)，就算請修理工來調(diào)節(jié)也要做到全程監(jiān)督。一般平原地帶五千公里調(diào)一回，山區(qū)路段，三千公里就得調(diào)了。

　　小錘一個，開口或梅花扳手一個(視剎車調(diào)整臂螺絲大小而定)，平口螺絲刀一個，空車的話，用千斤頂將輪子頂起，爬到車底下，找到調(diào)整臂那調(diào)整螺絲，用螺絲刀拆下防塵罩，扳手對準六角，用小錘輕輕敲打扳手，待卡環(huán)進去。

　　螺母全露出來擰動螺桿，前輪沿順時針方向擰緊，待輪子轉(zhuǎn)不動時再松，松時聽見"啪"聲，松三響聲，轉(zhuǎn)動輪子是否靈活，如不靈活再多松一響，注意，兩邊輪子松一樣多。

　　后輪，照上述方法一樣，只不過調(diào)緊時是逆時針方向，松動是順時針方向，記住，一定要讓鎖緊卡環(huán)鎖住螺母后才能蓋上防塵罩。

　　裝有自動調(diào)整臂的剎車系統(tǒng)，雖不用去調(diào)節(jié)剎車，但是在日常的用車中，應該經(jīng)常檢查其是否可靠有效。

　　如何剎車

　　可能對于新手駕駛員來說，認為剎車嘛，不就是踩下剎車踏板這么簡單的事情。其實不然，平時行車的話我踩剎車幾乎都很輕，以點剎為主(無ABS)，走后面的車可以明顯的感覺出來，前車的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。如果后面開車的是老司機就會知道前面開車的是老手，如果后面開車的是新手就會覺得前面車的電路有問題，點剎的好處是輪胎不會抱死，簡單說就是手動ABS”。

　　老司機總結(jié)的經(jīng)驗：剎車調(diào)節(jié)和安全行車

　　為什么要采取點剎的方法呢?一，人工版ABS防抱死系統(tǒng)，保證車輛在濕滑路面不會失控;二，輪胎不會產(chǎn)生滑動摩擦，達到最大的剎車效果;三，防止剎車系統(tǒng)因為長期的摩擦而過熱引起剎車失靈;四，有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預示的作用，降低追尾事故的發(fā)生的機率。

　　過度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死后，輪胎與地面為滑動摩擦(摩擦分為兩種，一種叫滾動摩擦，一種叫滑動摩擦。相對于滑動摩擦，滾動摩擦的系數(shù)更大)，剎車能力減弱，制動效率降低;同時，由于剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點不變，也容易造成輪胎局部的過度磨損。剎車抱死前輪，車輛會失轉(zhuǎn)向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成“折頭”的事故。剎車抱死后輪，會導致車輛發(fā)生側(cè)滑，如車輛甩尾，就是因為后輪的抱死導致的。

　　部分駕駛員會采用點剎來解決剎車抱死的情況發(fā)生，但如果操作不當，容易造成儲氣筒氣壓下降過快，從而引發(fā)事故。隨著國內(nèi)卡車技術(shù)的逐漸成熟，ABS防抱死系統(tǒng)已經(jīng)成為大多數(shù)卡車的標配，為了行車安全，建議各位車主在選購卡車時考慮。