油門拉線安裝，調整不當，這種情況只需調整好油門拉線就能消除。

　　在油門踏板踩到底的同時，噴油泵上的加速手柄也同時被限位螺栓頂住，但發(fā)動機轉速仍然達不到額定轉速，適當?shù)恼{整限位螺栓解決。

　　油箱濾網堵塞，燃油粗濾器堵塞，燃油精濾器堵塞，油路不通暢。

　　輸油泵內泄，供油不暢。

　　油質差，含水和雜質多。

　　進氣管堵塞、有折彎、空濾臟造成進氣阻力大、發(fā)動機性能差。

　　增壓器損壞，增壓器增壓效果差，增壓器旁通伐故障，增壓器達不到額定轉速造成增壓效果不好，發(fā)動機無力。

　　噴油泵噴油正時不準，將引起發(fā)動機動力差。

　　噴油泵柱塞副磨損、卡滯;噴油泵出油伐損壞;噴油泵調速器卡滯、磨損。

　　冒煙限制器膜片破損。

　　噴油器霧化不良、偶件卡死。

　　排氣制動蝶伐回位不好，堵塞排氣通道，排氣阻力大造成發(fā)動機無力。

　　排氣管，消聲器堵塞，排氣阻力大造成發(fā)動機無力。

　　噴油器故障，由于柴油中的水和雜質導致噴油器針閥卡死不能動作，噴油器不噴油或不霧化，但EcU可能不會報錯。噴油器線束因為振動導致磨損斷路或在缸蓋上搭鐵，EcU會報錯。

　　溫度過高，會使EcU進入熱保護功能，限制發(fā)動機功率。

　　同步信號出錯。

　　流量計量出現(xiàn)問題后高壓油泵會以最大的能力向共軌管供油，此時共軌管的泄壓閥會打開，會出現(xiàn)"咔咔”的響聲。

　　油門踏板位置傳感器故障，插接件或線束故障。將導致發(fā)動機限速，造成發(fā)動機無力。

　　燃油回油溫度高造成發(fā)動機無力。燃油回油管折彎，內徑偏小，回油阻力大導致回油溫度高。

　　氣缸墊損壞，氣缸密封性下降或兩個缸之間竄通造成無力。

　　缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽磨損超限，氣缸密封性下降，導致發(fā)動機動力性下降。

　　氣門密封不良，氣缸壓力下降，導致發(fā)動機動力性下降。

　　氣門腳間隙過大，造成進氣不足，排氣不完全，導致發(fā)動機無力。

　　配氣相位失調，進排氣門的早開晚閉角與活塞連桿機構的配合失調，從而造成發(fā)動機動力性下降。

　　發(fā)動機水溫高，導致發(fā)動機工況惡化，造成發(fā)動機無力。

　　離合器打滑，發(fā)動機動力不能有效地輸入傳動系，車輛行駛無力。

　　行駛系調整不當，如前，后輪轂軸承間隙過大或過小，導致行駛阻力大，造成車輛行駛無力。

　　制動系制動發(fā)咬，制動蹄回位不好，車輛行駛無力。

　　傳動系匹配不合理，車輛行駛無力，尤其是重載上坡更明顯。

　　車輛嚴重超載，導致行駛無力。

銷售經理：褚經理

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