發(fā)動(dòng)機(jī)是為車輛提供動(dòng)力的裝置，是車輛的心臟，決定著車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)就是車輛的重中之重，那么應(yīng)該如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持健康呢?

　　今天就普及一下發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)前需要注意的事項(xiàng)，只有細(xì)心地對(duì)待，讓它保持“健康”的狀態(tài)，才能提高它的工作效率，延長(zhǎng)它的壽命。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)前需要注意的事項(xiàng)有哪些?

　　忌水箱無(wú)冷卻液或啟動(dòng)后再加

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后再加入冷卻液，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機(jī)體注入100℃的開水，也會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。

　　在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，必須要先加入冷卻液，冷卻液的選擇需要參考隨機(jī)攜帶的《操作保養(yǎng)和維護(hù)手冊(cè)》中的要求，禁止像發(fā)動(dòng)機(jī)中加入自來(lái)水、溫水等生活水源。建議大家選擇長(zhǎng)效有機(jī)型冷卻液。

　　忌不按規(guī)定供油

　　大家不應(yīng)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或啟動(dòng)后，才將減壓手柄放到“工作”的位置后再供油，應(yīng)該在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前就將油門手柄放到供油的位置上。

　　不按該規(guī)定操作的害處是在啟動(dòng)時(shí)，若先加大油門供油，會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，而多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤(rùn)滑惡化而加劇磨損，并且余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。

　　應(yīng)當(dāng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，再加油門供油，再啟動(dòng)。

　　忌拉車啟動(dòng)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車機(jī)油粘稠的情況下拉車啟動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而會(huì)降低柴油機(jī)的使用壽命。

　　忌不按期換潤(rùn)滑油、燃油

　　使用高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、結(jié)合采用合適的機(jī)油和機(jī)油濾清器更換間隔，是維持發(fā)動(dòng)機(jī)性能和耐久性的關(guān)鍵因素。

　　忌直接將機(jī)油加入氣缸

　　將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使啟動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

　　忌長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)

　　柴油機(jī)上的起動(dòng)機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池甚至燒壞起動(dòng)機(jī)。其連續(xù)啟動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)15秒以上，一次啟動(dòng)失敗，應(yīng)間隔15秒以后方可再次啟動(dòng)。

　　忌剛啟動(dòng)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部分沒有得到充分潤(rùn)滑，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪及軸承潤(rùn)滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸。