每天走南闖北，有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)車子開起來“有氣無力”，發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病不斷，影響出勤率，愛車保養(yǎng)的周期越來越短...那么到底是哪里出問題了?今天就為大家整理幾個(gè)常見的發(fā)動(dòng)機(jī)檢修小問題。

　　潤滑油消化異常

　　汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常有三種原因：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損嚴(yán)重，使得零部件之間的間隙過大，導(dǎo)致潤滑油消耗異。

　　3、使用的潤滑油不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致油耗異常。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障

　　在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

　　冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。

　　汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時(shí)，應(yīng)停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應(yīng)注意，熱車時(shí)不能馬上停機(jī)，也不能馬上加注冷卻液，而是等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應(yīng)排除發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器，風(fēng)扇散熱故障。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙異味

　　受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。

　　汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣味或燒焦味，應(yīng)立即停車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍是否有線路軟化或被燒焦，對(duì)燒焦或短路的線路應(yīng)及時(shí)修復(fù)，避免更大的安全事故。

　　排除線路故障之后仍有異味，應(yīng)考慮是否附著在發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油液，異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。

　　尾氣排氣顏色異常

　　汽車正常燃燒后尾氣顏色應(yīng)該是無色的，而發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，尾氣顏色也會(huì)有所變化。

　　1.尾氣為黑色，因?yàn)槿加腿剂蠜]有完全充分被燃燒。應(yīng)檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器。

　　2.燃料沒有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或汽油里含水份會(huì)排出白色尾氣，應(yīng)檢查火花塞故障與燃油品質(zhì)。

　　3.尾氣為藍(lán)色，可能因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過大或油環(huán)的對(duì)口等原因，致使機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室，或者從氣門導(dǎo)管處滲下來的機(jī)油參與燃燒。應(yīng)檢查火花塞或者氣門油封出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)排查，必要時(shí)更換新件。