卡車在長(zhǎng)途運(yùn)輸途中難免出現(xiàn)一些故障，卡友為提高運(yùn)輸效率，常自己動(dòng)手做一些初步的事故排查或維修。然而，卡車高負(fù)載、大馬力的特性，也使得它們?cè)诰S修過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)成倍升高，如果不注意其中的安全隱患，會(huì)在人員和財(cái)產(chǎn)方面造成極大的損失。今天我們就來(lái)列舉幾個(gè)卡車維修過(guò)程中需要注意的安全隱患。

　　輪胎鼓包炸裂

　　輪胎炸裂傷人的事故時(shí)有聽(tīng)聞，當(dāng)卡車輪胎內(nèi)部的鋼絲層長(zhǎng)期使用后將會(huì)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，如果不及時(shí)更換輪胎，破損程度將會(huì)隨著輪胎的行駛越發(fā)嚴(yán)重，最終形成輪胎鼓包。

　　形成鼓包后的輪胎抗壓能力將變得非常不均衡，此時(shí)應(yīng)使用輪胎拆裝機(jī)及時(shí)更換輪胎。很多輪胎爆炸都源自維修人員用撬棍或其他工具敲擊輪胎鼓包所造成。

　　汽車最大胎壓為10千克/平方厘米，相當(dāng)于30層樓高水柱的底部所受到的壓力。假設(shè)輪胎胎壓為每平方厘米5公斤的氣體在瞬間爆炸，短距離產(chǎn)生的沖擊波足以將人的骨頭震斷。

　　謹(jǐn)慎使用副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)

　　卡車上的副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是檢修時(shí)經(jīng)常使用的部件，然而短接副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候需要保證變速箱掛入空檔，否則卡車將會(huì)帶檔移動(dòng)，行進(jìn)中如果駕駛室沒(méi)有駕駛員將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

　　雖然目前有些發(fā)動(dòng)機(jī)ECU需要接收空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)，但部分車型還是存在空檔開(kāi)關(guān)短接的現(xiàn)象，所以在使用副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候還是建議大家對(duì)檔位進(jìn)行檢查。

　　水箱蓋隨意打開(kāi)有隱患

　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)熱、散熱效率差的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致水箱高溫甚至出現(xiàn)開(kāi)鍋的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候要避免立即熄火(熄火后散熱器也會(huì)停止工作)，尋找安全地方停靠后，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)，以充分散熱。

　　在水箱溫度降低至安全水平之前不要打開(kāi)水箱蓋，否則未被冷卻的液體會(huì)噴灑出來(lái)。正確方法為用濕毛巾將水箱蓋包裹，緩慢代開(kāi)第一道開(kāi)關(guān)(約1/4圈)，帶到水蒸氣壓力完全釋放后，方可打開(kāi)水箱蓋。

　　安裝輪胎的正確方式

　　安裝輪胎時(shí)盡量使用專用工具，并在安全環(huán)境中進(jìn)行操作。有些卡車師傅在安裝輪胎時(shí)都會(huì)擔(dān)心螺絲不夠牢固，常常通過(guò)腳踩撬棍的方式對(duì)其進(jìn)行緊固，這樣不僅會(huì)對(duì)螺絲造成損傷，撬棍的反彈也可能會(huì)傷到操作者。

　　油管接頭不要拆

　　在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的普及下，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)已變得更加復(fù)雜，其中油管接頭的拆卸需要更加謹(jǐn)慎地操作。

　　搭載有高壓共軌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部所產(chǎn)生的燃油壓力最高可達(dá)到2000bar以上。所產(chǎn)生的壓強(qiáng)相當(dāng)于一輛轎車壓在指甲蓋上，如果傷到人身，將會(huì)產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。最好的辦法就是等發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止并完成泄壓后，再對(duì)油管進(jìn)行拆卸。

　　駕駛室舉升不能含糊

　　在檢修貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器時(shí)，常常需要把駕駛室翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。操作時(shí)要將車輛停在平坦路面，并把檔位換到空擋。操作時(shí)切記一定要將駕駛室舉升到底，否則鎖死裝置無(wú)法起作用，在外力的影響下很可能會(huì)掉落下來(lái)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)位置有人員在場(chǎng)的話將會(huì)造成無(wú)法挽回的損失。