卡友們剛?cè)胄械臅r(shí)候，或多或少都從前輩們那聽到了不少行車的技巧知識(shí)，并且深信不疑的付諸行動(dòng)，畢竟是前輩們總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。有很多非常好的知識(shí)，教會(huì)卡友們?nèi)绾问∮?，如何保障安全等等，但是也有一些帶?ldquo;誤區(qū)”的經(jīng)驗(yàn)，誤導(dǎo)了卡友們很長(zhǎng)時(shí)間，今天就跟各位卡友分享一下，避免這些“誤區(qū)”。

　　01.擋風(fēng)玻璃有減速作用

　　玻璃減速這個(gè)概念在不少卡車司機(jī)的內(nèi)心里可謂是根深蒂固，他們認(rèn)為汽車的擋風(fēng)玻璃擁有“減速”的效果，讓車速看起來(lái)沒(méi)有那么快。其實(shí)這個(gè)概念沒(méi)有任何科學(xué)依據(jù)，前擋玻璃只能起到擋風(fēng)的作用，沒(méi)有任何的減速效果。

　　02.踩剎車緩幾腳更靈敏

　　有這樣一個(gè)說(shuō)法，當(dāng)遇到緊急情況剎車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)剎不住，可以快速松開剎車，再踩一腳，這樣可以讓卡車在更短的距離內(nèi)停下來(lái)。這是真的嗎?但這種方法對(duì)于現(xiàn)在使用氣剎的卡車來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何作用，只會(huì)消耗更多的壓縮空氣，讓制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓下降，最終造成制動(dòng)距離變長(zhǎng)。以后大家遇到緊急情況，不要再盲目迷信這種剎車方法了。

　　03.排氣制動(dòng)傷發(fā)動(dòng)機(jī)

　　不少老司機(jī)在開車的時(shí)候都不愿意長(zhǎng)時(shí)間使用排氣制動(dòng)，就算使用也是小心翼翼，開一下關(guān)一下，生怕憋壞了發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的時(shí)候缸內(nèi)爆發(fā)壓力要比使用排氣制動(dòng)的時(shí)候高很多，大負(fù)荷爬坡都不會(huì)壞，更別提開啟排氣制動(dòng)之后那點(diǎn)微不足道的壓力了。

　　04.水溫越低越好

　　關(guān)于冷卻液的溫度，不少卡友認(rèn)為越低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越好，為此很多人在夏季的時(shí)候都會(huì)將控制冷卻液溫度的節(jié)溫器拆掉，以此來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，必須達(dá)到一定的溫度，如果溫度過(guò)低，會(huì)造成磨損加劇、油耗變高。所以，拆掉節(jié)溫器并不能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，相反還會(huì)傷害它。奔馳卡車

　　05.夏季用水比用防凍液冷卻效果好

　　一部分卡車司機(jī)固執(zhí)地認(rèn)為冷卻液的冷卻效果沒(méi)有水好，每到夏季，他們就會(huì)把冷卻液換成水。這種行為是非常錯(cuò)誤的，從冷卻能力上來(lái)說(shuō)，水和冷卻液其實(shí)沒(méi)有區(qū)別，但從防沸騰、抗穴蝕能力上來(lái)說(shuō)，水和冷卻液沒(méi)有可比性。長(zhǎng)期用水來(lái)冷卻，很容易造成缸套穴蝕損壞。

　　06.機(jī)油粘度越大、壓力越高越好

　　有一部分卡友評(píng)判一款機(jī)油的優(yōu)劣，認(rèn)為機(jī)油粘度高、壓力高才好，這種觀點(diǎn)是極其錯(cuò)誤的。機(jī)油粘度大會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件運(yùn)動(dòng)阻力變大，使油耗更多。而且現(xiàn)在的全合成機(jī)油已經(jīng)越來(lái)越向著低粘度方向發(fā)展。

　　07.拖擋行車、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低省油，轉(zhuǎn)速高費(fèi)油

　　為了節(jié)油“老司機(jī)”們想盡了辦法，其中就有“拖擋行車”的訣竅?？墒峭蠐跣熊囌娴哪苁∮蛦?答案肯定是不可以。“拖擋”行車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之下，根本就沒(méi)辦法節(jié)油，另外還會(huì)造成嚴(yán)重的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是轉(zhuǎn)速越低越省油、轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油，而是需要工作在一個(gè)最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間才行。

　　08.剎車王更安全

　　剎車王真的能讓剎車變得更靈敏嗎?其實(shí)并不能。剎車王的工作原理是放大踩剎車時(shí)的氣壓，當(dāng)踩到四分之一時(shí)，它可能輸出了四分之三的氣壓，所以給人的感覺(jué)很靈敏。但全力剎車時(shí)，剎車大王沒(méi)有能力將儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣繼續(xù)放大，這時(shí)候就會(huì)有一種剎車踩空了的感覺(jué)?？偠灾瑒x車王會(huì)讓人對(duì)制動(dòng)力產(chǎn)生誤判，非常危險(xiǎn)，奉勸大家不要去嘗試改裝。

　　09.雙橋車只有一個(gè)車橋在驅(qū)動(dòng)

　　不少“老司機(jī)”認(rèn)為，正常行車的時(shí)候只有一個(gè)車橋輸出動(dòng)力，只有開啟差速鎖之后，兩個(gè)車橋才會(huì)同時(shí)輸出動(dòng)力。其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，雙驅(qū)車在正常行車的時(shí)候，兩根車橋是同時(shí)輸出動(dòng)力的。

　　這些只是所有誤區(qū)中很小的一部分，現(xiàn)實(shí)生活中還有著大量的誤區(qū)“經(jīng)驗(yàn)”，卡友們應(yīng)該豐富行車知識(shí)，增強(qiáng)自己的分辨能力，科學(xué)行車，避免陷入誤區(qū)。