假期剛過，清障車救援拖車和很多4S店的售后開始忙碌，節(jié)日期間積壓了大量的事故車和許多自駕游回來需要保養(yǎng)的車輛！ 看看3噸-40噸重型清障車拖車，道路救援清障車生意好做嗎？

想省錢所以不去4S 重點來了。一家什么車都接的綜合修理廠，你真的覺得比4S更適合你的車么？ 每家4S的常規(guī)在保車型頂多十幾款到頭。廠家的維修手冊、相對規(guī)范的管理培訓(xùn)體系、大量同款車型的經(jīng)驗積累、廠家技術(shù)人員以及老技工的傳幫帶，這種情況下，光是應(yīng)對你的車型常見問題的經(jīng)驗就秒殺絕大多數(shù)綜合修理廠了。 我曾在一家圈內(nèi)非常有名、以技術(shù)流著稱的修理廠對車輛進行過四次維修保養(yǎng)，每次都出問題。 第一次添加防凍液出現(xiàn)機艙內(nèi)嚴重遺撒，剎車片用了供應(yīng)商提供的假貨（事后4S維保時指出這個問題，修理廠給我報銷了4S更換剎車片的費用）； 第二次四輪定位結(jié)束時技工忘記取下一側(cè)輪胎上的定位設(shè)備，險些發(fā)生事故； 第三次更換門鎖電機結(jié)果錯進貨進成了升窗電機，導(dǎo)致我跑了兩趟； 第四次更換變速箱油，技工誤打開了本不應(yīng)打開的變速箱油底殼并且變速箱油備貨不足，又讓我跑了兩趟。 雖然這家解決問題的態(tài)度讓我還是滿意的，但相比解決問題的誠意，不出問題是不是更好一點？何況其他大多數(shù)第三方修理廠，并沒有這種解決問題的誠意。 歸結(jié)起來，第三方修理廠的管理、規(guī)范化、專業(yè)化、供應(yīng)商支持，仍然是死結(jié)。