最近幾年，我國高空作業(yè)平臺行業(yè)發(fā)展迅猛，作為后起之秀，在一片低迷的工程機械市場，顯得格外突出。高空作業(yè)平臺租賃市場近幾年也呈高速發(fā)展態(tài)勢，據(jù)國際高空作業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計，至2014年底國內(nèi)從事高空作業(yè)平臺租賃的企業(yè)約150-200家，用于租賃的高空作業(yè)平臺數(shù)量約10000臺左右。中國高空作業(yè)平臺未來發(fā)展前景良好，國內(nèi)市場空間巨大，法規(guī)正在逐步完善，安全意識逐漸加強。產(chǎn)品類型由中低端產(chǎn)品逐漸向高端產(chǎn)品發(fā)展，質(zhì)量也在逐步提高。目前遇到的高空租賃行業(yè)惡性價格競爭，企業(yè)收款困難，企業(yè)日常運營，高空車保養(yǎng)及高空作業(yè)領(lǐng)域法律法規(guī)等問題依舊是困擾著高空作業(yè)平臺行業(yè)。目前高空作業(yè)行業(yè)正面臨巨大的機遇和挑戰(zhàn)，客戶對高空作業(yè)設(shè)備的需求不斷增加，市場潛力巨大，但同時惡性的價格競爭、客戶回款難也在困擾著很多企業(yè)，為了更好地規(guī)范行業(yè)秩序，我國的高空作業(yè)車租賃企業(yè)也自發(fā)成立了中國高空車大聯(lián)盟，聯(lián)盟本著公正、服務(wù)的原則，將為聯(lián)盟成員免費提供最新的國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展動向、最新的高空設(shè)備技術(shù)信息、協(xié)調(diào)聯(lián)盟企業(yè)間不公平的價格競爭，為聯(lián)盟成員提供設(shè)備維護保養(yǎng)方面的專業(yè)知識和服務(wù)等。參加聯(lián)盟的成員單位表示將承諾遵守行業(yè)規(guī)范，不參與行業(yè)惡性價格競爭。

價格競爭是市場經(jīng)濟無可避免的事實，而企業(yè)更應(yīng)該考慮怎樣在夾縫中求生存，怎么去拼資本，拼產(chǎn)品，拼服務(wù)，拼耐力，在發(fā)展當(dāng)中做到與眾不同，打造自己核心競爭力，從而在激烈的競爭中脫穎而出。

目前高空作業(yè)租賃行業(yè)主要客戶還是建筑公司，但應(yīng)該看到，高空作業(yè)平臺的使用除了建筑領(lǐng)域還有商業(yè)地產(chǎn)、物業(yè)等。目前高空作業(yè)車在商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域還沒有推廣開來，如果推廣開以后，商業(yè)地產(chǎn)將會是高空作業(yè)設(shè)備最大的市場?，F(xiàn)在很多商業(yè)地產(chǎn)施工中還在靠搭建腳手架等人工方法，效率低，成本高，且存在安全隱患。那么如何在商業(yè)地產(chǎn)里推廣專業(yè)高空作業(yè)設(shè)備?商業(yè)地產(chǎn)具有其清晰的特點，如某個大樓從招投標(biāo)土地開始，就能清楚看出建筑商、承包商和設(shè)計單位是哪家。租賃企業(yè)可以找到設(shè)計單位，從源頭上進行溝通，告訴他們可以解決的施工工藝問題。同時可以把商業(yè)地產(chǎn)和成熟的工業(yè)地產(chǎn)做長期規(guī)化，比方說汽車工廠現(xiàn)在是輕資產(chǎn)，而高空作業(yè)車租賃成本核算可達十年，這樣的成本核算可以很好的將資金回籠風(fēng)險降低，企業(yè)利潤率提高。所以，不要把所有目標(biāo)都鎖定在建筑公司，建筑公司市場確實很大，但企業(yè)還需看到這之外的市場更大

我國高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點：

（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。

（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。

（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀(jì)90年代中期和本世紀(jì)初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20臺左右，徐工集團年銷量僅為20臺左右。國際高空作業(yè)車領(lǐng)域，前10強的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。

（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。

（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受國家行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。

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