隨車起重運(yùn)輸車是一種主要配裝在載貨汽車上的中小型起重設(shè)備，具有自裝、自卸、自運(yùn)及其它一些專用功能。

一輛隨車吊要怎么能夠吊載大貨物，主要取決于吊臂，所以吊臂是隨車吊最重要的工作部件，但是由于吊臂結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，導(dǎo)致用戶在使用的過程中不按照要求操作引起了很多的事故。

 1、吊臂伸縮形式

大體上吊臂的伸縮形式有3種：同步伸縮、按程序伸縮、常用伸縮。

同步伸縮的吊臂：若前節(jié)臂的行程長(zhǎng)于后節(jié)臂時(shí)，為不安全狀態(tài)，應(yīng)予以修正，如無法修正時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢修。

程序伸縮吊臂：必須按規(guī)定編好程序號(hào)碼，吊臂才能開始伸縮。

常用伸縮吊臂：必須按照廠家吊臂伸縮順序按部就班的伸縮。

 2、吊臂伸縮順序

外伸吊臂時(shí)應(yīng)先外伸二節(jié)臂到底，如果吊臂長(zhǎng)度不夠，應(yīng)按下伸臂轉(zhuǎn)換開關(guān)，再使三、四、五節(jié)臂同步外伸。如果二節(jié)臂沒有伸出，先伸出三、四、五節(jié)臂作業(yè)，很容易造成吊臂彎曲或破壞。

 3、吊臂是否能帶載伸縮

按照安全要求，吊臂伸縮只能在不吊重時(shí)進(jìn)行，也就是不允許帶載伸縮，因?yàn)榈醣凵炜s由液壓缸推動(dòng)二節(jié)臂(或三節(jié)臂)，三、四、五節(jié)臂是通過一根拉索(鋼絲繩)帶動(dòng)外伸的。帶載伸縮時(shí)可能導(dǎo)致吊臂內(nèi)粗細(xì)拉索或排繩斷裂，造成重大安全事故。

 4、吊臂節(jié)臂的選擇

各廠家的產(chǎn)品說明上，都有產(chǎn)品性能圖，吊重時(shí)盡量選用較短吊臂作業(yè)，保證整機(jī)穩(wěn)定性。也就是說，如果吊同噸位的貨物，符合性能圖規(guī)定時(shí)，盡量選擇用吊臂外伸少的情況下進(jìn)行工作。

 5、帶載伸縮的要求

如果特殊情況下，必須要帶載伸縮，應(yīng)先了解產(chǎn)品使用說明書上帶載質(zhì)量的規(guī)定。一般情況下，允許帶載質(zhì)量的多少與產(chǎn)品型號(hào)和作業(yè)狀態(tài)有關(guān)，不同廠家允許的帶載質(zhì)量也不同。

 6、伸縮時(shí)注意吊鉤

吊臂伸縮時(shí)應(yīng)同時(shí)操作起升機(jī)構(gòu)，以保持吊鉤的安全距離，還應(yīng)特別注意，在吊臂伸出時(shí)，會(huì)拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過卷，操作中應(yīng)隨時(shí)觀察吊鉤的運(yùn)動(dòng)情況。

 7、吊臂自動(dòng)回縮現(xiàn)象

在吊臂伸出經(jīng)過一定工作時(shí)間后，因液壓油的變化，吊臂會(huì)有稍微自動(dòng)回縮現(xiàn)象。例如吊臂伸出5m，油溫降低10℃吊臂約回縮40毫米，除此之外還受到吊臂伸縮長(zhǎng)度、主臂仰角及潤(rùn)滑狀態(tài)等因素影響，長(zhǎng)度也有可能有所變化。因此，在連續(xù)作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)注意油溫一般應(yīng)不得超過75℃，最高不超80℃。一旦發(fā)現(xiàn)油溫過高應(yīng)停止作業(yè)，等溫度降下來之后再重新作業(yè)。

 8、吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)

當(dāng)?shù)醣廴可斐龌蜃兎嵌冗_(dá)到最高位75度角時(shí)，執(zhí)行縮臂動(dòng)作或向下變幅時(shí)，吊臂出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，常造成被吊重物失穩(wěn)，難以操控，存在重大安全隱患。吊臂的抖動(dòng)存在幾方面因素，一是空氣進(jìn)入液壓回路中，二是吊臂伸縮時(shí)摩擦力過大，滑塊磨損，引起液壓沖擊，產(chǎn)生抖動(dòng)。如果遇到抖動(dòng)問題，需要檢查液壓回路是否有空氣進(jìn)入、滑塊是否有磨損。

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