混凝土攪拌運(yùn)送車（下簡稱攪拌車），是首要用來運(yùn)送修建用預(yù)拌混凝土的專用卡車，是重卡領(lǐng)域中不大的一個(gè)細(xì)分市場，由轎車底盤和混凝土攪拌運(yùn)送專用設(shè)備組成。從方針用途看，攪拌車目前廣泛應(yīng)用于工程建造及房地產(chǎn)市場，其所處領(lǐng)域?qū)儆谕顿Y拉動(dòng)行業(yè)。伴跟著基礎(chǔ)設(shè)施建造的繼續(xù)拉動(dòng)及房地產(chǎn)投資的增加，今年攪拌車市場呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　跟著混凝土出產(chǎn)和施工技能的迅速發(fā)展，一些逐步采用了混凝土集中攪拌、商品化供給的方法，混凝土由專門的混凝土攪拌站供給，再由混凝土攪拌運(yùn)送車運(yùn)送到各施工場所?，F(xiàn)扼要介紹混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)原理及其維修。

　　1 混凝土攪拌運(yùn)送車的組成及作業(yè)原理

　　混凝土攪拌運(yùn)送車由轎車底盤和混凝土攪拌運(yùn)送專用設(shè)備組成。我國出產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)送車的底盤多采用整車出產(chǎn)廠家供給的二類通用底盤。其專用組織首要包含取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓體系、攪拌筒、操作組織、清洗體系等。其作業(yè)原理：經(jīng)過取力設(shè)備將轎車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓體系的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌設(shè)備，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

　　1．1取力設(shè)備

　　國產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)送車采用主車發(fā)起機(jī)取力方法。取力設(shè)備的效果是經(jīng)過操作取力開關(guān)將發(fā)起機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓體系驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在作業(yè)終結(jié)后堵截與發(fā)起機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

　　1．2液壓體系

　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)起機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒滾動(dòng)供給動(dòng)力。

　　1．3減速機(jī)

　　將液壓體系中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

　　1．4操作組織

　　a．?dāng)嚢柰残D(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

　　b．?dāng)嚢柰驳霓D(zhuǎn)速

　　1．5攪拌設(shè)備

　　它首要由攪拌筒及其支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠主動(dòng)裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特別形狀的螺旋葉片。滾動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過程中遭到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)送過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒回轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的滾動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備來確保。裝載量為3～6立方的混凝土攪拌運(yùn)送車一般采用由轎車發(fā)起機(jī)經(jīng)過動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵，再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌設(shè)備中的首要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的視點(diǎn)假如規(guī)劃不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

　　1．6清洗體系

　　清洗體系的首要效果是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)送途中進(jìn)行干料攪拌。清洗體系還對(duì)液壓體系起冷卻效果。

　　2 混凝土攪拌運(yùn)送車的保護(hù)和修補(bǔ)

　　混凝土攪拌運(yùn)送車作為運(yùn)送用轎車，在保護(hù)和修補(bǔ)方面有必要遵循交通部1990年13號(hào)令的規(guī)定，執(zhí)行“定時(shí)檢測(cè)、強(qiáng)制保護(hù)、視情修補(bǔ)”的保護(hù)和修補(bǔ)制度。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)送車的實(shí)際情況，做好保護(hù)和修補(bǔ)。在日常保護(hù)方面，混凝土攪拌運(yùn)送車除應(yīng)按慣例對(duì)轎車發(fā)起機(jī)、底盤等部位進(jìn)行保護(hù)外，還有必要做好以下保護(hù)作業(yè)。

　　2．1清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進(jìn)出料口

　　因?yàn)榛炷習(xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝結(jié)成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次運(yùn)用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日保護(hù)有必要仔細(xì)進(jìn)行的作業(yè)。其間包含：

　　a．每次裝料前用水沖刷進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤；

　　b．在裝料的一起向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

　　c．裝料后沖刷進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口鄰近殘留的混凝土；

　　d．到工地卸料后，沖刷出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速滾動(dòng)；

　　e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；

　　f．每天收工時(shí)完全清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，確保不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。

　　以上這些作業(yè)只需一次不仔細(xì)進(jìn)行，就會(huì)給今后的作業(yè)帶來很大的費(fèi)事。

　　2．2保護(hù)驅(qū)動(dòng)設(shè)備

　　驅(qū)動(dòng)設(shè)備的效果是驅(qū)動(dòng)混凝土貯罐滾動(dòng)，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操作閥、液壓油箱及冷卻設(shè)備組成。假如這部分因毛病停止作業(yè)，混凝土貯罐將不能滾動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)混凝土作廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，形成混凝土攪拌運(yùn)送車作廢。因此，驅(qū)動(dòng)設(shè)備是否牢靠是運(yùn)用中有必要高度重視的問題。為確保驅(qū)動(dòng)設(shè)備完好牢靠，應(yīng)做好以下保護(hù)作業(yè)：

　　a．萬向滾動(dòng)部分是毛病多發(fā)部位，應(yīng)按時(shí)加注潤滑脂，并常常查看磨損情況，及時(shí)修補(bǔ)替換。車隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬向軸總成，以確保一旦發(fā)生毛病能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)作業(yè)。

　　b．確保液壓油清潔。混凝土攪拌運(yùn)送車作業(yè)環(huán)境惡劣，一定要避免污水泥沙進(jìn)入液壓體系。液壓油要按運(yùn)用手冊(cè)要求定時(shí)替換。一旦查看時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機(jī)清洗液壓體系、替換液壓油。

　　c．確保液壓油冷卻設(shè)備有效。要定時(shí)清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，查看散熱器電動(dòng)電扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，避免液壓油溫度超支。液壓部分只需確保液壓油清潔，一般毛病不多；但出產(chǎn)廠家不同，運(yùn)用壽命則不相同。

　　2．3留意輪胎的維修

　　此外我單位出產(chǎn)：油罐車、灑水車、吸糞車、吸污車、自卸車、廂式車、垃圾車、教練車、隨車吊、高空作業(yè)車、粉粒物料散裝水泥運(yùn)送車、化工液體運(yùn)送車、水泥攪拌車等。

銷售經(jīng)理：黃經(jīng)理

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