混凝土攪拌車大伙一般在工地都能看到，今天我就和大伙來講一下攪拌車的操作流程：

　　跟著混凝土出產(chǎn)和施工技術(shù)的迅速發(fā)展，一些國(guó)家逐步選用了混凝土集中拌和、商品化供給的方法，混凝土由專門的混凝土拌和站供給，再由混凝土拌和運(yùn)送車運(yùn)送到各施工場(chǎng)所?，F(xiàn)扼要介紹混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)原理及其維修。

　　1 混凝土拌和運(yùn)送車的組成及作業(yè)原理

　　混凝土拌和運(yùn)送車由轎車底盤和混凝土拌和運(yùn)送專用設(shè)備組成。我國(guó)出產(chǎn)的混凝土拌和運(yùn)送車的底盤多選用整車出產(chǎn)廠家供給的二類通用底盤。其專用組織主要包含取力器、拌和筒前后支架、減速機(jī)、液壓體系、拌和筒、操作組織、清洗體系等。其作業(yè)原理：經(jīng)過取力設(shè)備將轎車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓體系的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)拌和設(shè)備，對(duì)混凝土進(jìn)行拌和。

　　1．1取力設(shè)備

　　國(guó)產(chǎn)混凝土拌和運(yùn)送車選用主車發(fā)起機(jī)取力方法。取力設(shè)備的作用是經(jīng)過操作取力開關(guān)將發(fā)起機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓體系驅(qū)動(dòng)拌和筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行拌和，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在作業(yè)終結(jié)后切斷與發(fā)起機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

　　1．2液壓體系

　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)起機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為拌和筒滾動(dòng)供給動(dòng)力。

　　1．3減速機(jī)

　　將液壓體系中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給拌和筒。

　　1．4操作組織

　　a．操控拌和筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

　　b．操控拌和筒的轉(zhuǎn)速

　　1．5拌和設(shè)備

　　它主要由拌和筒及其輔佐支撐部件組成。拌和筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠主動(dòng)裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特別形狀的螺旋葉片。滾動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提高和翻動(dòng)過程中遭到混合和拌和。在進(jìn)料及運(yùn)送過程中，拌和筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，拌和筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。拌和筒的滾動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備來確保。裝載量為3～6立方的混凝土拌和運(yùn)送車一般選用由轎車發(fā)起機(jī)經(jīng)過動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵，再由高壓油推進(jìn)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)拌和筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔佐柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是拌和設(shè)備中的主要部件，損壞或嚴(yán)峻磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土拌和不均勻。另外，葉片的視點(diǎn)假如規(guī)劃不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

　　1．6清洗體系

　　清洗體系的主要作用是清洗拌和筒，有時(shí)也用于運(yùn)送途中進(jìn)行干料拌和。清洗體系還對(duì)液壓體系起冷卻作用。

　　2 混凝土拌和運(yùn)送車的保護(hù)和修補(bǔ)

　　混凝土拌和運(yùn)送車作為運(yùn)送用轎車，在保護(hù)和修補(bǔ)方面必須遵循交通部1990年13號(hào)令的規(guī)則，履行“守時(shí)檢測(cè)、強(qiáng)制保護(hù)、視情修補(bǔ)”的保護(hù)和修補(bǔ)準(zhǔn)則。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合混凝土拌和運(yùn)送車的實(shí)際狀況，做好保護(hù)和修補(bǔ)。在日常保護(hù)方面，混凝土拌和運(yùn)送車除應(yīng)按常規(guī)對(duì)轎車發(fā)起機(jī)、底盤等部位進(jìn)行保護(hù)外，還必須做好以下保護(hù)作業(yè)。

　　2．1清洗混凝土貯罐(拌和筒)及進(jìn)出料口

　　由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝結(jié)成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日保護(hù)必須仔細(xì)進(jìn)行的作業(yè)。其中包含：

　　a．每次裝料前用水沖刷進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤(rùn)；

　　b．在裝料的一起向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

　　c．裝料后沖刷進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口鄰近殘留的混凝土；

　　d．到工地卸料后，沖刷出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速滾動(dòng)；

　　e．下次裝料前牢記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；

　　f．每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，確保不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。

　　以上這些作業(yè)只需一次不仔細(xì)進(jìn)行，就會(huì)給以后的作業(yè)帶來很大的費(fèi)事。

　　2．2保護(hù)驅(qū)動(dòng)設(shè)備

　　驅(qū)動(dòng)設(shè)備的作用是驅(qū)動(dòng)混凝土貯罐滾動(dòng)，它由取力器、萬(wàn)向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操作閥、液壓油箱及冷卻設(shè)備組成。假如這部分因毛病停止作業(yè)，混凝土貯罐將不能滾動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)混凝土作廢，嚴(yán)峻的乃至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土拌和運(yùn)送車作廢。因而，驅(qū)動(dòng)設(shè)備是否牢靠是使用中必須高度重視的問題。為確保驅(qū)動(dòng)設(shè)備完好牢靠，應(yīng)做好以下保護(hù)作業(yè)：

　　a．萬(wàn)向滾動(dòng)部分是毛病多發(fā)部位，應(yīng)按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，并常常查看磨損狀況，及時(shí)修補(bǔ)替換。車隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬(wàn)向軸總成，以確保一旦發(fā)生毛病能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)作業(yè)。

　　b．確保液壓油清潔?；炷涟韬瓦\(yùn)送車作業(yè)環(huán)境惡劣，一定要避免污水泥沙進(jìn)入液壓體系。液壓油要按使用手冊(cè)要求守時(shí)替換。一旦查看時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要當(dāng)即停機(jī)清洗液壓體系、替換液壓油。

　　c．確保液壓油冷卻設(shè)備有用。要守時(shí)整理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，查看散熱器電動(dòng)風(fēng)扇工作是否正常，避免液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只需確保液壓油清潔，一般毛病不多；但出產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。

　　2．3留意輪胎的維修

　　此外我單位出產(chǎn)：油罐車、灑水車、吸糞車、吸污車、自卸車、廂式車、垃圾車、教練車、隨車吊、高空作業(yè)車、粉粒物料散裝水泥運(yùn)送車、化工液體運(yùn)送車、水泥攪拌車等。

銷售經(jīng)理：黃經(jīng)理

銷售熱線：13308661401

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