專用汽車的定義在世界各國(guó)尚不統(tǒng)一，隨著專用汽車的發(fā)展，越來(lái)越多的專用汽車采用為其專門設(shè)計(jì)的汽車底盤，以環(huán)保、節(jié)能、安全、高效為主旋律，更好地發(fā)揮專用汽車的特性。一般把公路用貨運(yùn)汽車改裝后用于運(yùn)輸和完成各種不同作業(yè)的汽車。用于運(yùn)輸?shù)囊话銓Ｓ闷嚨能噹邢涫健⒐奘?、自卸式、倉(cāng)式、格柵式和桁架式等型式，可運(yùn)輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物;牲畜、家禽和鮮魚等動(dòng)物;要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物;劇毒、易燃和易爆的危險(xiǎn)品等。在轎車產(chǎn)量大的國(guó)家中，還有一次運(yùn)送8～10輛轎車的雙層架式車廂的專用汽車。

2020專用汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模分析

專用汽車又稱特種車，是為了承擔(dān)專門的運(yùn)輸(貨物或人員)或作業(yè)任務(wù)，裝有專用設(shè)備或經(jīng)過(guò)特殊改裝，從事專門運(yùn)輸或?qū)ｉT作業(yè)的具備專用功能的車輛。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多。經(jīng)常使用的專用汽車有500余種，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，專用汽車的品種可達(dá)千種以上。專用汽車可分為一般專用汽車和工礦生產(chǎn)用汽車兩大類。

2016年對(duì)于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，在騙補(bǔ)核查、準(zhǔn)入門檻提升、目錄和補(bǔ)貼政策調(diào)整等多重不確定因素影響下，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到52萬(wàn)輛，同比仍然保持較快增長(zhǎng)，取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易，同時(shí)也反映了國(guó)家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略導(dǎo)向沒(méi)有偏移，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展新能源汽車的信念沒(méi)有動(dòng)搖，產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)初期快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)。在這樣的背景下，以電動(dòng)物流車為代表的新能源專用車在政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求雙重作用下，市場(chǎng)規(guī)模得到了大幅提高，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)逐漸明朗。

2018年我國(guó)專用汽車及普通自卸車、半掛車八大類產(chǎn)品累計(jì)生產(chǎn)246.87萬(wàn)輛，同比下滑9.94%，八大類產(chǎn)品除起重舉升類及特種結(jié)構(gòu)類外均出現(xiàn)不同程度的下滑。從車型噸位上分，重型(包括超重型)車占48.40%、中型車占4.09%、輕型(包括微型)車占47.50%，產(chǎn)品噸位呈啞鈴狀需求。

從生產(chǎn)區(qū)域上看，我國(guó)28個(gè)省級(jí)行政區(qū)均設(shè)廠進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)企業(yè)上傳合格證數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2018年在產(chǎn)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)1200余家，全年新增公告企業(yè)178家(截止公告315批次)，新建企業(yè)從2013年起持續(xù)快速增加，投資主體以民營(yíng)資本投資為主。

截止2018年12月(《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》315批次)，我國(guó)專用汽車公告內(nèi)企業(yè)達(dá)到1400余家，全年新增專用車企業(yè)178家(公告304-315批次)與去年同期相比上升43.59%，其中山東省新增43家、河北省新增35家、湖北省新增29家、重慶市新增19家、其它省市新增62家。2018年在產(chǎn)企業(yè)1201家,同比增長(zhǎng)9.78%。山東、湖北、江蘇、河北、河南5省在產(chǎn)專用車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量在全國(guó)各省市自治區(qū)排名前列，其中山東省專用車生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)200家，湖北專用汽車在產(chǎn)企業(yè)也超過(guò)100余家。全國(guó)專用車產(chǎn)量排名前五的區(qū)域分布是山東省、湖北省、安徽省、重慶市、河北省。

從產(chǎn)業(yè)布局上看我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業(yè)則主要集中在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)及經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)省份，企業(yè)生產(chǎn)變化的共通點(diǎn)是由生產(chǎn)成本較高的地區(qū)向生產(chǎn)成本較低的地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。未來(lái)隨著我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入政策的進(jìn)一步放開(kāi)，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量會(huì)出現(xiàn)急劇膨脹后逐步削減的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

中國(guó)專用汽車產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平越來(lái)越接近，大部分產(chǎn)品基本上可以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，部分產(chǎn)品開(kāi)始出口。載貨汽車專用化、重型化和列車化是發(fā)展趨勢(shì)。一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽和紅巖等大型汽車集團(tuán)，充分發(fā)揮自己具有的底盤、技術(shù)及人才等優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展專用汽車，是專用汽車行業(yè)成長(zhǎng)最快的板塊之一;此外，中集集團(tuán)、浦沅集團(tuán)等一些專用汽車公司，通過(guò)收購(gòu)兼并、資源重組、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等形式，在專用汽車領(lǐng)域的不斷進(jìn)取，進(jìn)一步壯大了實(shí)力。

中研普華研究院撰寫的專用汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析專用汽車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘?qū)Ｓ闷囆袠I(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)專用汽車業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找專用汽車行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了專用汽車行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為專用汽車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

銷售經(jīng)理：程鵬

銷售熱線：13308661401

進(jìn)入網(wǎng)站