未來的國際標(biāo)準(zhǔn)將分為兩類：乘用車和商用車。我國的汽車工業(yè)對車輛類型進(jìn)行了新的統(tǒng)計分類。與舊分類相比，商用車包括所有9座以上的卡車和乘用車。 

 商用車分為乘用車，卡車，半掛牽引車，乘用車不完整車輛和卡車不完整車輛。有五類（其中，不完全轎車和卡車不完全車輛分別指轎車底盤和卡車底盤）。  媒體習(xí)慣將商用車分為乘用車和卡車。  廣義上來說，特殊用途的車輛被歸類為一種商用車輛，其范圍包括：環(huán)衛(wèi)專用車輛，工程專業(yè)車輛，特種車輛，商用車輛，運(yùn)輸車輛，軍用車輛等。 專用車輛從事專門作業(yè)的。為實現(xiàn)不同的操作目的，這種車輛在各種底盤上配備有相應(yīng)的操作設(shè)備，例如售貨車，垃圾車，清掃車，灑水車，環(huán)境監(jiān)測車，水泥攪拌車，自卸車和排污車。 ，糞便抽吸車，高空作業(yè)車，冷藏車，起重車，廣告車，防撞車，瀝青分配器，科學(xué)研究車，警車，消防車，飛機(jī)牽引車，油罐車，充電車，空氣壓縮機(jī)車，救護(hù)車，救援車，電源車，電視轉(zhuǎn)播信號車，郵政車，轎運(yùn)車和除雪車。

專用汽車是汽車工業(yè)的重要組成部分。專用車輛與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)。與主要用于私人消費的私家車不同，它們直接參與該國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。無論是用于運(yùn)輸還是施工作業(yè)，它們對經(jīng)濟(jì)都很重要。建筑的發(fā)展起著催化作用。  同時，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展也將帶動專用車的發(fā)展，并為專用車提供廣闊的市場。  

改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，固定資產(chǎn)投資不斷增加，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善。自1998年以來，我國的專用汽車市場一直呈現(xiàn)總體上升趨勢。盡管專用車輛取得了飛速的發(fā)展，但仍然存在許多需要優(yōu)化的問題。  具體來說，專用車行業(yè)面臨四個主要問題，即企業(yè)普遍缺乏現(xiàn)金流，制約企業(yè)快速發(fā)展的落后管理方法，行業(yè)競爭環(huán)境進(jìn)一步惡化，以及管理政策的適用性不足。  從長遠(yuǎn)來看，考慮到政策，經(jīng)濟(jì)，社會和技術(shù)對專用車行業(yè)的影響，我國的專用車行業(yè)未來將處于緩慢的上升趨勢

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