重汽TX10方輕量化混凝土攪拌車是攪拌車中領(lǐng)先者

重汽TX10方輕量化混凝土攪拌車

　　混凝土攪拌車工作原理（1）

　　混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤，現(xiàn)在各主機(jī)廠都有混凝土攪拌車專用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括攪拌筒、前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)、清洗.系統(tǒng)等。

　　工作原理是，通過取力裝置將汽車發(fā)動機(jī)的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌筒裝置，對罐體混凝土進(jìn)行攪拌。

　　一、液壓系統(tǒng)

　　主要由一臺柱塞泵和一臺馬達(dá)經(jīng)管路連接組成。目前市場主要使用的液壓系統(tǒng)都以進(jìn)口為主以：力士樂液壓系統(tǒng)、ARK液壓系統(tǒng)、薩澳液壓系統(tǒng)、伊頓液壓系統(tǒng)等為主。將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力，驅(qū)動液壓泵（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力并將力矩傳給攪拌罐

　　二、減速機(jī)

　　將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。減速機(jī)主要以：意大利PMP、日本薩澳、ZF系列等。

　　三、操縱機(jī)構(gòu)

　　（1）通過拉線或者拉桿控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。

　?。?）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

　　四、攪拌裝置

　　攪拌裝置主要由攪拌筒、拖輪其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪，攪拌時混凝土既做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動又做上下運(yùn)動，從而實現(xiàn)混凝土的均勻攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

      重豪汽?沃TX-W駕室駛?，MC07.34-50，HW15710L，空調(diào)，前軸：H653自調(diào)前臂?軸（鼓），動驅(qū)?橋：MAN16ZG自臂調(diào)?雙后橋（鼓），國產(chǎn)方向機(jī)：ZF8118方向機(jī)，懸架：后前?標(biāo)準(zhǔn)版多簧片?（11/11/10），保杠險?：中保位?險杠，ABS控系制?統(tǒng)：帶ABS(4S/4M),選拉裝?索PTO，取后?力速比1，標(biāo)版準(zhǔn)?排氣統(tǒng)系?，11.00R20（混合紋花?），豪華駛駕?室，功多?能方向盤，囊氣?座椅，四位方?影像，重汽能智?，

上裝配置：罐體有效容積可做10方 12方，14方。

油漆工藝：（烤漆：酸洗磷化,噴砂拋丸,底漆，兩道面漆）

罐體材料：520jj高耐磨鋼、前錐,中筒，過度錐，尾椎罐體5MM（原產(chǎn)武鋼標(biāo)準(zhǔn)板材）進(jìn)口三大件PmP減速機(jī)，薩利油泵馬達(dá)，新鄉(xiāng)散熱器，

銷售經(jīng)理：鄧經(jīng)理

銷售熱線：18672272259

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