東風原廠底盤，6*4后雙橋驅動，東風天龍后雙橋壓縮垃圾車，新款高端豪華駕駛室，東風國六康明斯290馬力，法士特9檔變速箱，前橋5.5噸，雙10噸后橋，295/80R22.5 19PR真空胎或11.00R-20原廠鋼絲胎，氣囊座椅，帶原裝空調，帶ABS，帶北斗定位的行車記錄儀，電動門窗，中控鎖，動力轉向，斷氣剎。

國六東風天龍后雙橋18方壓縮垃圾車上裝配置：

壓縮容積18-20立方，采用T420特種鋼板整體折彎制作，配廈門銀華液壓缸漏油包換，標配63+20雙液壓泵和3+2雙閥控制，中梅多路閥，西門子PLC控制，電光開關，2個污水收集箱，3個操作控制盒，帶夜間照明燈，配雙向壓縮功能，雙向液壓鎖滴水不漏。 

國六東風天龍后雙橋18方壓縮垃圾車整車優(yōu)點：

目前銷量比較好的中大型壓縮車型，政府單位首選車型，可以裝生活垃圾15-18噸，動力大裝載多，邊5底6.合肥長源整套液壓系統(tǒng)(多路閥，齒輪泵），西門子PLC手電一體操作模式，帶駕駛室操作，標配垃圾翻轉斗或掛桶翻轉板。 

國六東風天龍后雙橋18方壓縮垃圾車選裝配置：

1.可選裝尾部手、電密封蓋 2.可選裝大落地斗 3.可選裝壓縮帶擺臂 4.可選裝雙聯(lián)泵整套裝置。

1、電、液聯(lián)合控制

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

2、發(fā)動機功率輸出自動控制

發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經濟性。

3、框架結構

垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。 

4、密封處理消除二次污染

垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，外觀更加美觀。 

5、液壓舉升安全回路

在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。 

6、先進的電控系統(tǒng)

采用CAN總線車載控制器控制，控制電路在控制器內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。 

7、填裝器與箱體結合

采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向   填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術?；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。

8、自動、手動操作系統(tǒng)

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。 

9、方便的操作控制

作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。 

10、高質量的元件

電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用知名元件，如控制器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。